文化的載體，城市的縮影

和台灣的人力三輪車恰巧相反，檳城人力三輪車是車伕坐在後排駕駛，乘客坐在前方面對馬路，而且乘客座位區常用仿真花、彩繪布條加以裝飾。

檳城人力三輪車(trishaw) 改良自早期印度移民帶來的人力車(rickshaw)，在20世紀中葉曾是檳城人日常起居最重要的交通工具，但後來逐漸被公車、計程車取代。如今檳城人力三輪車已轉型成觀光載客用，帶領遊客悠悠哉哉穿梭在熙來攘往的大街小巷中。

檳州首席部長特别協調官賴國平致贈

把車窗、後門甚至側門都給拆了，改裝上扶手、欄杆，好擠進數十名乘客；車身重新噴漆，鮮艷紛呈，簡直就是會奔馳的塗鴉牆。這，就是吉普尼（Jeepney），從「吉普車」（Jeep）改裝而來的「共乘計程車」（Jitney），在菲律賓各大城市蔚為流行。

吉普尼沒有固定的上車站點，而是隨招隨停；也沒有下車鈴，想下車時喊聲「Para」即可。車資是可以討價還價的，但基本上非常便宜；要付車資時，可以請其他乘客接力幫你遞給司機。

僑務委員會委員黃世模致贈

<詳見「吉普尼汽車手作掛畫」、「金屬汽車掛飾」>

伊豆半島山勢巍峨、海岸逶迤，應運而生的「伊豆急行」觀光列車行駛在層巒聳翠間，沿途可鳥瞰海景，還可觀賞全日本最早盛開的櫻花。旅客的目的地也是緊貼著伊豆的山海：若非熱氣騰騰的山泉，即是陽光明媚的海灘。

伊豆也是個充滿文學想像的地方。首位摘下諾貝爾桂冠的日本文豪川端康成，在其成名作〈伊豆的舞孃〉中，就刻劃了一段如列車駛過般曇花一現的生澀愛情。

靜岡縣伊東市長佃弘巳致贈

這3款都不是普通的列車。走進任1款觀光列車內，你都會驚豔萬分：包廂、吧檯、觀景室、圖書室、博物館，應有盡有。而且車廂內的裝潢，復古但不沉悶、高雅但不鋪張，比很多五星級飯店還要講究：從天花板、牆面、椅背、到地板，無處不見當地上好的檜木、杉木，覆以淡雅的色調、繁複緻密的花紋。

3款觀光列車也都獨具一格：最左邊的蒸汽火車是現役最古老的車型，已馳騁山麓間超過一甲子；中間的「翡翠 山翡翠」列車則是最新潮車款，車內逼真重現彩翠鳥、球磨森林等在地元素；最右邊的「Ａ列車」，則主打天草（Amakusa）美景、大人(Adult)的冥思之旅。

熊本縣廳致贈

EMU900型電聯車素有「最美區間車」的美名。最美，因為不只外觀美，設計構想也滿滿都是貼心的、有溫度的美：大幅增設孕婦專屬座位，且座位區旁空間寬敞，可安心停放嬰兒推車，而不必把推車放在摩肩擦踵的中間走道上；無障礙輪椅座位也較以往多出一倍，且緊鄰乘務員室，讓列車長能更及時協助身障者；更引進最新歐式自行車架，停放空間全面升級。

EMU900型還承襲了EMU系列的「笑臉迎人」，車頭頭燈排成一弧形，宛如一抹燦笑。

現代樂鐵股份有限公司台灣分公司總經理朴大元致贈

可能很多人不知道，呆萌的鰻成君，是飛機造型的鰻魚，代表「成田機場」和成田的「鰻魚特產」。它的尾巴是飛機尾翼的造型，甚是可愛！

成田機場是日本最大的國際機場，毗鄰東京，故而成為無數外國旅客踏足日本的第一站。

千葉縣成田市副市長関根賢次致贈

2021年，日本疫情嚴峻，緊急事態頻仍，但日本仍不忘雪中送炭，前前後後提供台灣逾420萬劑疫苗，成為全世界捐贈台灣疫苗最多的國家，而台灣亦躋身日本海外捐贈疫苗最多的國家。

其中負責載運這些愛心疫苗的，正是日本歷史最悠久、被評選為全球最佳經濟艙的日本航空(JAL)。

日本航空成田機場支店長石橋正二致贈

波音787 之所以取名「夢幻客機」，可是有典故的：2003年，「夢幻客機」在多達50萬人的網路票選中，擊敗全球巡航機（Global Cruiser）、平流層爬昇機（Strato Climber）、E客機（eLiner，其中E代表高效Efficiency、環保Environmentally friendly、超群絕倫Exceptional），正式成為787系列的封號。